Выставка CTT Expo 2022: импортозамещение по-нашему

Компания "UMG СДМ" представила продукцию трех своих заводов – "Брянский Арсенал", "Тверской экскаватор" и "Эксмаш".

Машиностроители из Брянска создали модернизированную версию самого массового отечественного автогрейдера ГС-14.02. Новая модель АГ-140 получила измененную раму. Благодаря этому машина стала тяжелее на полтонны (эксплуатационная масса – 14,2 т). Также улучшилась эргономика кабины. Сдвижные двери заменили на распашные, из-за этого лучше стала герметичность и шумоизоляция. Рычаги теперь "растут" не из пола, а из кронштейнов на рулевой колонке, за счет чего уменьшился их ход. Обслуживание стало более удобным благодаря замене аллигаторного капота на распашные дверцы. Кроме того облегчен доступ к аккумуляторам, установленным на выносных кронштейнах. Заправочная горловина теперь находится внизу. По агрегатному составу изменений нет: 95% – это отечественные комплектующие, двигатель, как и прежде, – ЯМЗ-236.

АГ-140 планируют запустить в серию в 2023 году взамен снимаемого с производства ГС-14.02. Следом за АГ-140 на смену ГС-18.05 придет автогрейдер АГ-180.

Вторая новинка – телескопический погрузчик TLH 3510, выпущенный заводом "Эксмаш". Его грузоподъемность 3,5 т, высота подъема – 10 м. Напомню, что годом ранее на этом предприятии был запущен в серийное производство телескопический погрузчик TLH 3507 грузоподъемностью 3,5 т и высотой подъема 7,08 м. До конца прошлого года было выпущено около таких 100 машин. Компонентный состав машин, в первую очередь, ориентирован на полное соответствие запросам потребителей к данному виду техники (надежность, производительность, комфорт). Основные отечественные комплектующие, примененные на этих машинах, – рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-534190 мощностью 132 л.с. и металлоконструкции. Гидравлика – Bosch Rexroth, мосты тоже импортные. Теперь предстоит замещать компоненты из недружественных стран.

Третья машина – колесный экскаватор UMG E145W эксплуатационной массой 13,6 т. Это не что иное, как возрожденный в производстве ЕК-14.