Array ( [ID] => 6305 [~ID] => 6305 [NAME] => В России возродили выпуск знаменитых экскаваторов серии ЕК [~NAME] => В России возродили выпуск знаменитых экскаваторов серии ЕК [IBLOCK_ID] => 14 [~IBLOCK_ID] => 14 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] => Экскаваторы серии ЕК можно назвать нестареющей классикой: колесные машины ЕК−14 и ЕК−18 всегда ценились российскими (и не только) коммунальными службами. И сейчас Тверской экскаваторный завод решил возродить выпуск такой техники, правда, перед этим линейка моделей образца 1996 года пережила большую модернизацию. Теперь ЕК−14 и ЕК−18 массой 14 и 17 тонн, соответственно, будут называться E145W и E185W. Это полностью «импортозамещенные» машины, у которых из иностранных компонентов пока остались лишь автономный отопитель система центральной смазки. В движение экскаваторы приводит тракторный дизель Д−245 мощностью всего 105 л. с., оборудованный механическим ТНВД. Поэтому максимальная скорость возрожденной «екашки» — всего 20 км/ч. Впрочем, его можно перевозить на жесткой сцепке со скоростью 45 км/ч. Впрочем, куда важнее другие характеристики: глубина копания составляет 7 метров, а рабочий цикл занимает 18 секунд. Емкость ковша может выбрать заказчик: 0,65, 0,8 или 1,0 кубический метр. Кстати, не удивляйтесь, что на стреле написана аббривиатура UMG — она означает «Объединенную машиностроительную группу», которой теперь принадлежит завод ТВЭКС. К слову сказать, компания-производитель владеет автозаводом «Урал». Он оказался одной из немногих российских предприятий, кому западные санкции пошли, скорее, на пользу. Портал «АвтоВзгляд» сообщает подробности, как санкционное давление повлияло на деятельность автостроителя. [~DETAIL_TEXT] => Экскаваторы серии ЕК можно назвать нестареющей классикой: колесные машины ЕК−14 и ЕК−18 всегда ценились российскими (и не только) коммунальными службами. И сейчас Тверской экскаваторный завод решил возродить выпуск такой техники, правда, перед этим линейка моделей образца 1996 года пережила большую модернизацию. Теперь ЕК−14 и ЕК−18 массой 14 и 17 тонн, соответственно, будут называться E145W и E185W. Это полностью «импортозамещенные» машины, у которых из иностранных компонентов пока остались лишь автономный отопитель система центральной смазки. В движение экскаваторы приводит тракторный дизель Д−245 мощностью всего 105 л. с., оборудованный механическим ТНВД. Поэтому максимальная скорость возрожденной «екашки» — всего 20 км/ч. Впрочем, его можно перевозить на жесткой сцепке со скоростью 45 км/ч. Впрочем, куда важнее другие характеристики: глубина копания составляет 7 метров, а рабочий цикл занимает 18 секунд. Емкость ковша может выбрать заказчик: 0,65, 0,8 или 1,0 кубический метр. Кстати, не удивляйтесь, что на стреле написана аббривиатура UMG — она означает «Объединенную машиностроительную группу», которой теперь принадлежит завод ТВЭКС. К слову сказать, компания-производитель владеет автозаводом «Урал». Он оказался одной из немногих российских предприятий, кому западные санкции пошли, скорее, на пользу. Портал «АвтоВзгляд» сообщает подробности, как санкционное давление повлияло на деятельность автостроителя. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 9728 [TIMESTAMP_X] => 28.04.2023 13:47:17 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 555 [WIDTH] => 740 [FILE_SIZE] => 106957 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/27c [FILE_NAME] => kolesnyi_774_e145w_logo_umg_rakurs_5.jpg.740x555_q85_box_173_2c0_2c1675_2c1126_crop_detail_upscale.jpg [ORIGINAL_NAME] => kolesnyi_774_-e145w_logo-umg_rakurs-5.jpg.740x555_q85_box-173%2C0%2C1675%2C1126_crop_detail_upscale.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 061fbe293778fe90d7b4c5a5b2433f1f [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/27c/kolesnyi_774_e145w_logo_umg_rakurs_5.jpg.740x555_q85_box_173_2c0_2c1675_2c1126_crop_detail_upscale.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/27c/kolesnyi_774_e145w_logo_umg_rakurs_5.jpg.740x555_q85_box_173_2c0_2c1675_2c1126_crop_detail_upscale.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/27c/kolesnyi_774_e145w_logo_umg_rakurs_5.jpg.740x555_q85_box_173_2c0_2c1675_2c1126_crop_detail_upscale.jpg [ALT] => В России возродили выпуск знаменитых экскаваторов серии ЕК [TITLE] => В России возродили выпуск знаменитых экскаваторов серии ЕК ) [~DETAIL_PICTURE] => 9728 [TIMESTAMP_X] => 28.04.2023 13:47:17 [~TIMESTAMP_X] => 28.04.2023 13:47:17 [ACTIVE_FROM_X] => 2022-06-27 00:00:00 [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-06-27 00:00:00 [ACTIVE_FROM] => 27.06.2022 [~ACTIVE_FROM] => 27.06.2022 [LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/v-rossii-vozrodili-vypusk-znamenitykh-ekskavatorov-serii-ek/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/v-rossii-vozrodili-vypusk-znamenitykh-ekskavatorov-serii-ek/ [LANG_DIR] => /en/ [~LANG_DIR] => /en/ [CODE] => v-rossii-vozrodili-vypusk-znamenitykh-ekskavatorov-serii-ek [~CODE] => v-rossii-vozrodili-vypusk-znamenitykh-ekskavatorov-serii-ek [EXTERNAL_ID] => 6305 [~EXTERNAL_ID] => 6305 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => smo [~IBLOCK_CODE] => smo [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s2 [~LID] => s2 [NAV_RESULT] => [NAV_CACHED_DATA] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27.06.2022 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 14 [~ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 11.07.2025 22:19:55 [~TIMESTAMP_X] => 11.07.2025 22:19:55 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s2 [~LID] => s2 [CODE] => smo [~CODE] => smo [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => СМИ о нас [~NAME] => СМИ о нас [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~SECTION_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => umg-sdm.com [~SERVER_NAME] => umg-sdm.com ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => В России возродили выпуск знаменитых экскаваторов серии ЕК [ELEMENT_CHAIN] => В России возродили выпуск знаменитых экскаваторов серии ЕК [BROWSER_TITLE] => [KEYWORDS] => [DESCRIPTION] => ) )
Экскаваторы серии ЕК можно назвать нестареющей классикой: колесные машины ЕК−14 и ЕК−18 всегда ценились российскими (и не только) коммунальными службами. И сейчас Тверской экскаваторный завод решил возродить выпуск такой техники, правда, перед этим линейка моделей образца 1996 года пережила большую модернизацию.
Теперь ЕК−14 и ЕК−18 массой 14 и 17 тонн, соответственно, будут называться E145W и E185W. Это полностью «импортозамещенные» машины, у которых из иностранных компонентов пока остались лишь автономный отопитель система центральной смазки.
В движение экскаваторы приводит тракторный дизель Д−245 мощностью всего 105 л. с., оборудованный механическим ТНВД. Поэтому максимальная скорость возрожденной «екашки» — всего 20 км/ч. Впрочем, его можно перевозить на жесткой сцепке со скоростью 45 км/ч.
Впрочем, куда важнее другие характеристики: глубина копания составляет 7 метров, а рабочий цикл занимает 18 секунд. Емкость ковша может выбрать заказчик: 0,65, 0,8 или 1,0 кубический метр.
Кстати, не удивляйтесь, что на стреле написана аббривиатура UMG — она означает «Объединенную машиностроительную группу», которой теперь принадлежит завод ТВЭКС.
К слову сказать, компания-производитель владеет автозаводом «Урал». Он оказался одной из немногих российских предприятий, кому западные санкции пошли, скорее, на пользу. Портал «АвтоВзгляд» сообщает подробности, как санкционное давление повлияло на деятельность автостроителя.
Возврат к списку
Наша компания имеет широкую дилерскую сеть. Вы можете найти дилера нашей продукции в любом регионе России.
Дилеры строительно-дорожной техники Дилеры сельхозтехники Дилеры по автокранам
Наше предприятие сотрудничает с ведущими компаниями по предоставлению лизинга на покупку специализированной техники.
Компания гарантирует обслуживание (сервис) продукции «UMG» в любом регионе России и зарубежья через фирменную дилерскую сервисную сеть.
