Array ( [ID] => 4276 [~ID] => 4276 [NAME] => ctt-digest.ru - Российский рынок автогрейдеров [~NAME] => ctt-digest.ru - Российский рынок автогрейдеров [IBLOCK_ID] => 14 [~IBLOCK_ID] => 14 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] => До середины 2010-х годов наиболее крупными производителями автогрейдеров ещё со времен Советского Союза являлись три предприятия: «Брянский арсенал» (г. Брянск), «ЧСДМ» (г. Челябинск) и «Дормаш» (г. Орёл). «Брянский арсенал» ещё со времен СССР является крупнейшим производителем грейдеров. Многие годы его доля в отечественном производстве превышает 50%. До первой волны кризиса, в 2008 году завод из Брянска показал весьма высокий результат ― 675 грейдеров (к слову, в 1990 году он их изготовил 3025 штук). После второй волны кризиса ― в 2013 году ― предприятие отчиталось о 534 автогрейдерах. Показатели последующих лет были ниже: от 296 единиц в 2015 году до 504 в 2018-м. В 2019-м завод вы пустил 420 автогрейдеров. По итогам первых девяти месяцев 2020-го отмечен более чем двукратный спад относительно аналогичного периода 2019 года: предприятие сделало всего 140 автогрейдеров, рыночная доля в сегменте отечественной техники снизилась с 63% в 2019 году до 49% в I-III кварталах 2020-го. В 2010-х годах в модельном ряду грейдеров «Брянского арсенала» произошло коренное обновление. Сейчас в производственной программе присутствуют две линейки машин ― новая серия TG, освоенная ещё в рамках совместного предприятия с корпорацией Terex, и проверенная временем бюджетная серия ГС. Производство машин серии TG, разработанных на основе стандартов компании Terex, стартовало в 2013 году, в их создании участвовали российские и иностранные инженеры. Переходу на выпуск серии TG предшествовала модернизация производства на «Брянском арсенале». Линейка TG представлена четырьмя моделями с шарнирно-сочленённой рамой ― TG 140, TG 180, TG 200 и TG 250 эксплуатационной массой от 15 до 23 т соответственно. В их конструкции применяются комплектующие отечественного и зарубежного производства. Все металлоконструкции собственного изготовления. Кабина, соответствующая требованиям ROPS/FOPS,разработанная итальянской инжиниринговой компанией, выпускается так же на «Брянском арсенале». В числе ключевых отечественных компонентов ― ярославские двигатели нового семейства ЯМЗ-530. Наиболее значимые импортные комплектующие ― балансирная тележка NAF и автоматическая коробка передач ZF. В связи с появлением в производственной программе автогрейдеров серии TG традиционная линейка ГС оптимизирована ― часть дублирующих моделей снята с производства, остальные модернизированы. Изменения коснулись агрегатного состава, также внедрена новая кабина, соответствующая требованиям ROPS/FOPS, с удобными сдвижными дверями, хорошей обзорностью, с регулируемой по углу наклона рулевой колонкой со встроенной приборной панелью и комфортабельным сиденьем. В серии ГС представлено три модели эксплуатационной массой от 9,2 до 16,3 т: ГС-10.07, ГС-14.02 и ГС-18.05. В основном машины этой серии оснащаются отечественными узлами и агрегатами. На модели лёгкого класса ГС-10.07 при меняется двигатель ММЗ Д-245, на среднем (ГС-14.02) и полутяжёлом (ГС-18.05) грейдерах установлены моторы ЯМЗ-236. За I-III кварталы 2020 года доля производства автогрейдеров сери ГС составила 96%; TG ― соответственно 4%. Самым массовым по-прежнему остаётся 13,5-тонный грейдер ГС-14.02, доля которого достигла 90% от общего объёма выпуска. Этот хит держится в производстве уже добрых два десятка лет и по сей день пользуется неизменной популярностью у дорожно-строительных и эксплуатационных организаций благодаря доступной цене, отработанной конструкции и высокой ремонтопригодности. На второй производственной площадке «ОМГ СДМ», специализированной на производстве автогрейдеров, заводе «ЧСДМ», на рубеже1990-х ― 2000-х годов выпускалось порядка 600 машин в год. В 2008 году было произведено 399 грейдеров. Последующие годы оказались менее результативными, среднегодовой выпуск держался на уровне 150-200 машин в год. За первые три квартала 2020 года челябинский завод продемонстрировал положительную динамику, выпустив 126 машин ― на 15% больше, чем за аналогичный период 2019 года. В 2020 году доля «ЧСДМ» в сегменте отечественной техники на фоне спада производства на других российских предприятиях выросла по сравнению с 2019 годом с 25% до 44%. Единственная челябинская модель ДЗ-98В хоть и выпускается уже не один десяток лет, но за это время претерпела многократные модернизации. Простой и неприхотливый, тяжёлый полноприводный автогрейдер ДЗ-98В по-прежнему востребован на российском рынке и является лидером продаж в классе тяжёлых грейдеров. 20-тонный ДЗ-98В применяется при выполнении земляных работ большого объёма. В базовой комплектации устанавливается двигатель ЯМЗ-238 и механическая трансмиссия с карданным приводом переднего моста. Опционально предлагается гидромеханическая трансмиссия вкупе с двигателем ЯМЗ-236. Модернизированная версия ДЗ-98В имеет шестигранную кабину с улучшенной обзорностью и раму, позволяющую устанавливать заднее рыхлительное оборудование. Предусмотрено карьерное исполнение грейдера с шинами 20,5-25 и двумя гидроцилиндрами управляемых колёс. полная версия статьи Автогрейдеры [~DETAIL_TEXT] => До середины 2010-х годов наиболее крупными производителями автогрейдеров ещё со времен Советского Союза являлись три предприятия: «Брянский арсенал» (г. Брянск), «ЧСДМ» (г. Челябинск) и «Дормаш» (г. Орёл). «Брянский арсенал» ещё со времен СССР является крупнейшим производителем грейдеров. Многие годы его доля в отечественном производстве превышает 50%. До первой волны кризиса, в 2008 году завод из Брянска показал весьма высокий результат ― 675 грейдеров (к слову, в 1990 году он их изготовил 3025 штук). После второй волны кризиса ― в 2013 году ― предприятие отчиталось о 534 автогрейдерах. Показатели последующих лет были ниже: от 296 единиц в 2015 году до 504 в 2018-м. В 2019-м завод вы пустил 420 автогрейдеров. По итогам первых девяти месяцев 2020-го отмечен более чем двукратный спад относительно аналогичного периода 2019 года: предприятие сделало всего 140 автогрейдеров, рыночная доля в сегменте отечественной техники снизилась с 63% в 2019 году до 49% в I-III кварталах 2020-го. В 2010-х годах в модельном ряду грейдеров «Брянского арсенала» произошло коренное обновление. Сейчас в производственной программе присутствуют две линейки машин ― новая серия TG, освоенная ещё в рамках совместного предприятия с корпорацией Terex, и проверенная временем бюджетная серия ГС. Производство машин серии TG, разработанных на основе стандартов компании Terex, стартовало в 2013 году, в их создании участвовали российские и иностранные инженеры. Переходу на выпуск серии TG предшествовала модернизация производства на «Брянском арсенале». Линейка TG представлена четырьмя моделями с шарнирно-сочленённой рамой ― TG 140, TG 180, TG 200 и TG 250 эксплуатационной массой от 15 до 23 т соответственно. В их конструкции применяются комплектующие отечественного и зарубежного производства. Все металлоконструкции собственного изготовления. Кабина, соответствующая требованиям ROPS/FOPS,разработанная итальянской инжиниринговой компанией, выпускается так же на «Брянском арсенале». В числе ключевых отечественных компонентов ― ярославские двигатели нового семейства ЯМЗ-530. Наиболее значимые импортные комплектующие ― балансирная тележка NAF и автоматическая коробка передач ZF. В связи с появлением в производственной программе автогрейдеров серии TG традиционная линейка ГС оптимизирована ― часть дублирующих моделей снята с производства, остальные модернизированы. Изменения коснулись агрегатного состава, также внедрена новая кабина, соответствующая требованиям ROPS/FOPS, с удобными сдвижными дверями, хорошей обзорностью, с регулируемой по углу наклона рулевой колонкой со встроенной приборной панелью и комфортабельным сиденьем. В серии ГС представлено три модели эксплуатационной массой от 9,2 до 16,3 т: ГС-10.07, ГС-14.02 и ГС-18.05. В основном машины этой серии оснащаются отечественными узлами и агрегатами. На модели лёгкого класса ГС-10.07 при меняется двигатель ММЗ Д-245, на среднем (ГС-14.02) и полутяжёлом (ГС-18.05) грейдерах установлены моторы ЯМЗ-236. За I-III кварталы 2020 года доля производства автогрейдеров сери ГС составила 96%; TG ― соответственно 4%. Самым массовым по-прежнему остаётся 13,5-тонный грейдер ГС-14.02, доля которого достигла 90% от общего объёма выпуска. Этот хит держится в производстве уже добрых два десятка лет и по сей день пользуется неизменной популярностью у дорожно-строительных и эксплуатационных организаций благодаря доступной цене, отработанной конструкции и высокой ремонтопригодности. На второй производственной площадке «ОМГ СДМ», специализированной на производстве автогрейдеров, заводе «ЧСДМ», на рубеже1990-х ― 2000-х годов выпускалось порядка 600 машин в год. В 2008 году было произведено 399 грейдеров. Последующие годы оказались менее результативными, среднегодовой выпуск держался на уровне 150-200 машин в год. За первые три квартала 2020 года челябинский завод продемонстрировал положительную динамику, выпустив 126 машин ― на 15% больше, чем за аналогичный период 2019 года. В 2020 году доля «ЧСДМ» в сегменте отечественной техники на фоне спада производства на других российских предприятиях выросла по сравнению с 2019 годом с 25% до 44%. Единственная челябинская модель ДЗ-98В хоть и выпускается уже не один десяток лет, но за это время претерпела многократные модернизации. Простой и неприхотливый, тяжёлый полноприводный автогрейдер ДЗ-98В по-прежнему востребован на российском рынке и является лидером продаж в классе тяжёлых грейдеров. 20-тонный ДЗ-98В применяется при выполнении земляных работ большого объёма. В базовой комплектации устанавливается двигатель ЯМЗ-238 и механическая трансмиссия с карданным приводом переднего моста. Опционально предлагается гидромеханическая трансмиссия вкупе с двигателем ЯМЗ-236. Модернизированная версия ДЗ-98В имеет шестигранную кабину с улучшенной обзорностью и раму, позволяющую устанавливать заднее рыхлительное оборудование. Предусмотрено карьерное исполнение грейдера с шинами 20,5-25 и двумя гидроцилиндрами управляемых колёс. полная версия статьи Автогрейдеры [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => До середины 2010-х годов наиболее крупными производителями автогрейдеров ещё со времен Советского Союза являлись три предприятия: «Брянский арсенал» (г. Брянск), «ЧСДМ» (г. Челябинск) и «Дормаш» (г. Орёл). [~PREVIEW_TEXT] => До середины 2010-х годов наиболее крупными производителями автогрейдеров ещё со времен Советского Союза являлись три предприятия: «Брянский арсенал» (г. Брянск), «ЧСДМ» (г. Челябинск) и «Дормаш» (г. Орёл). [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 10.06.2021 09:45:13 [~TIMESTAMP_X] => 10.06.2021 09:45:13 [ACTIVE_FROM_X] => 2021-03-05 10:38:00 [~ACTIVE_FROM_X] => 2021-03-05 10:38:00 [ACTIVE_FROM] => 05.03.2021 10:38:00 [~ACTIVE_FROM] => 05.03.2021 10:38:00 [LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/rossiyskiy-rynok-avtogreyderov-v-rusle-krizisnykh-tendentsiy/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/rossiyskiy-rynok-avtogreyderov-v-rusle-krizisnykh-tendentsiy/ [LANG_DIR] => /en/ [~LANG_DIR] => /en/ [CODE] => rossiyskiy-rynok-avtogreyderov-v-rusle-krizisnykh-tendentsiy [~CODE] => rossiyskiy-rynok-avtogreyderov-v-rusle-krizisnykh-tendentsiy [EXTERNAL_ID] => 4276 [~EXTERNAL_ID] => 4276 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => smo [~IBLOCK_CODE] => smo [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s2 [~LID] => s2 [NAV_RESULT] => [NAV_CACHED_DATA] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 05.03.2021 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 14 [~ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 11.07.2025 22:19:55 [~TIMESTAMP_X] => 11.07.2025 22:19:55 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s2 [~LID] => s2 [CODE] => smo [~CODE] => smo [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => СМИ о нас [~NAME] => СМИ о нас [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~SECTION_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => umg-sdm.com [~SERVER_NAME] => umg-sdm.com ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => ctt-digest.ru - Российский рынок автогрейдеров [ELEMENT_CHAIN] => ctt-digest.ru - Российский рынок автогрейдеров [BROWSER_TITLE] => [KEYWORDS] => [DESCRIPTION] => ) )
Автогрейдеры
Возврат к списку
Наша компания имеет широкую дилерскую сеть. Вы можете найти дилера нашей продукции в любом регионе России.
Дилеры строительно-дорожной техники Дилеры сельхозтехники Дилеры по автокранам
Наше предприятие сотрудничает с ведущими компаниями по предоставлению лизинга на покупку специализированной техники.
Компания гарантирует обслуживание (сервис) продукции «UMG» в любом регионе России и зарубежья через фирменную дилерскую сервисную сеть.
