Основа благополучия – импортозамещение

Один из характерных примеров в этом смысле стал переход компании UMG на производство полностью локализованных колёсных экскаваторов UMG E 145W и UMG E 185W эксплуатационной массой соответственно 14 и 17 тонн.

Как нетрудно догадаться – особенностью обеих моделей, выпускаемых на ЗАО «Тверской экскаватор» (ТВЭКС), стала их полная автономизация от поставок агрегатов и оборудования тех стран, которые отказались от сотрудничества с UMG.

По словам, главного конструктора ООО «ОМГ СДМ Инжиниринг» Ивана Штыкова, экскаваторы E145W и E185W созданы на основе ранее выпускавшихся машин и практически никак не зависят от поставок из-за границы – все комплектующие производятся в России (или в «дружественных» государствах).

Например, ведущие мосты, коробку передач, раздаточную коробку, опорно-поворотное устройство, гидрораспределитель, планетарный редуктор механизма поворота, центральный коллектор, гидравлические цилиндры, все металлоконструкции и кабину ТВЭКС для этих экскаваторов выпускает на своих мощностях. А вот 104-сильный дизельный двигатель ММЗ Д-245С поступает из Минска, гидромоторы механизма поворота, гидромоторы привода хода и насосный агрегат – от «Пневмостроймашины», гидропривод рулевого механизма – от «Омскгидроруля», электрооборудование – от «Итэлмы».

Машины с высокой степенью унификации оснащены рабочим оборудованием, состоящим из моноблочной стрелы и рукояти, которые позволяют значительно увеличить глубину копания, и обеспечивают снижение объема земляных работ при локальном ремонте инженерных сетей в коммунальном хозяйстве за счет оптимизации цикла.

У кабины измененного дизайна с зеркалом заднего вида современный внутренний интерьер, более компактные и эргономичные пульты управления, широкая дверь с интегрированной форточкой, большой площадью остекления с обеспечением полной обзорности рабочей зоны, усовершенствованная система воздуховодов обдува стёкол и воздуховодов отопления/кондиционирования салона, аудиоподготовка, эргономичное сиденье оператора с двухточечным ремнем безопасности, качественным тканевым покрытием съемным подлокотником, высокой спинкой и подогревом.

Компактная рулевая колонка имеет возможность регулировки угла наклона, установлены надежный насос-дозатор и удобный подрулевой переключатель, защита гидроцилиндров отвала и откидных опор. Крылья в базовой комплектации полностью закрывают передние и задние колеса, защищают машину от грязи и предохраняют ветровое стекло и радиатор от брызг воды, а также защищают от камней и мусора, отбрасываемых колесами, машину, другие транспортные средства и людей, работающих рядом с экскаватором.

У экскаватора E145W максимальная глубина копания составляет 4780 - 6280 мм, длина рукояти – 1900, 2200, 2800, 3400 мм, высота выгрузки5800 – 6580 мм, радиус копания – 7920 – 9370 мм, вместимость ковша – 0,4, 0,5, 0,65, 0,8 куба. Естественно, у более мощного собрата Е185W с упрочненной ходовой частью, измененным опорно-поворотным устройством и удлиненной стрелой аналогичные параметры составляют соответственно 5890 – 7000 мм, 2200, 2800, 3400 мм, 6120 – 6720 мм, 8980 – 10020 мм, 0,65, 0,8, 1,0 куб. Для обеих экскаваторов имеется большой набор сменного рабочего оборудования: копающие ковши различной емкости и формы, гидромолот, рыхлитель, а у Е185W еще и толкающий брус. Скорость вращения платформы – 6 оборотов в минуту. В передней части установлен гидрофицированный отвал.

Своим ходом машины способны двигаться со скоростью 20 км/ч, что позволяет самостоятельно перемещаться от одного строительного объекта на другой. Впрочем, проушина на переднем торце рамы обеспечивает возможность буксировки с помощью самосвала. Экскаватор опирается ковшом в кузов самосвала и крепится жёсткой сцепкой к тягово-сцепному устройству грузовика. В этом случае скорость передвижения достигает 45 км/ч.

В настоящее время выпущены первые предсерийные образцы экскаваторов E145W и E185W для отладки технологий конвейерного производства и возобновления кооперационных связей, технической документации. Начало серийного производства планируется на июнь-июль. Вообще доля колесных экскаваторов с маркой ТВЭКС на российском рынке примерно составляет 40%.

Для заказчиков UMG, которые приобретут новые экскаваторы E145W и E185W, производитель, благодаря развитой дилерской сети, обеспечивает послепродажное обслуживание всей своей техники на всей территории России и зарубежья. Выпуск комплектующих для моделей, на которых базируются E145W и E185W, не прекращалось и проблем с запчастями у клиентов не будет.

В ближайших планах компании – возобновление производства гусеничных экскаваторов. Речь идет о моделях Е165С, Е185NС, Е225LC и Е225NLC эксплуатационной массой соответственно 15,2, 18,4, 23,1 и 23 тонны.

Сегодня активно подбирают новых поставщиков компонентов, в первую очередь, в Китае. Решаются технические вопросы, прорабатываются возможности применения на машинах новых комплектующих, согласовываются их технические характеристики, выполняются доработки конструкции экскаваторов под установку иных узлов и агрегатов. Уже нынешней осенью предполагают создать первые опытные образцы гусеничных моделей с агрегатной базой от новых поставщиков.

В прошлом году завод «Тверской экскаватор» изготовил 159 машин (без учета экскаваторов-погрузчиков). Во второй половине 2000-х ежегодный объем выпуска составлял 2000 – 2500 единиц.

На заводе, где трудятся свыше 650 человек, сейчас в работе находятся 16 проектов, которые нацелены на формирование нового модельного ряда и организацию производства тех критических компонентов, столь нужных для комплектации экскаватора.