Первый тверской экскаватор собран в 1949-м году. Это был опытный образец советского пневмоколёсного экскаватора Э-255. В 1950-м году завод начал серийную сборку этой машины. За 75 лет “Тверской экскаватор” выпустил более 130 тыс. единиц экскаваторной техники.
Сегодня каталог завода включает 12 моделей разного назначения.
В сборочном цехе завода организован полный производственный цикл от резки металла до сборки и испытания экскаваторов.
Заготовительное производство начинается с двух участков резки металла. Первый оснащен машинами плазменной резки, второй - раскройными лазерными центрами.
Вырезанные заготовки попадают в дробеструйную камеру, где подвергаются очистке от ржавчины и окалины.
Следующий шаг - правка металла. Заготовка подается в правильную машину. Там она прогоняется между правильными вальцами, которые последовательно выгибают заготовку то в одну, то в другую сторону. В результате длина волокон металла в поперечном сечении выравнивается, снимаются внутренние напряжения, поверхность пластины выравнивается.
Далее в дело вступают листогибы и прессы, которые придают заготовкам необходимую форму.
Готовые заготовки попадают на участок комплектации сварочного производства. Здесь они собираются в комплекты, каждый комплект соответствует определенной детали экскаватора - рама, рукоять и т.д.
В соответствии с производственным планом комплекты подаются на сварочные посты.
На посту выполняется сборка детали. Сперва заготовки закрепляются в оснастке и точечно свариваются между собой (прихватываются), затем выполняется формирование сварных швов (обварка).
Готовые металлоконструкции проходят механообработку на обрабатывающих центрах, а затем направляются на окраску.
На окрасочном конвейере детали проходят дробеструйную очистку и обезжиривание, затем окрашиваются двухкомпонентной краской-грунтом и сушатся.
Далее детали попадают на участок комплектации сборочного производства, где формируются полные комплекты деталей, узлов и агрегатов для сборки каждой машины.
Кроме производства рам, кабин, корпусных конструкций и металлоконструкций рабочего оборудования, на заводе изготавливают трубопроводы, элементы гидрооборудования, опорно-поворотные устройства и т.д.
Сборка полноповоротных экскаваторов
На заводе действует два сборочных конвейера: на первом собирают полноповоротные экскаваторы и экскаваторы - перегружатели, на втором - экскаваторы-погрузчики серии TLB.
Конвейер сборки полноповоротных экскаваторов состоит из участка подсбора, линии сборки поворотных платформ, линии сборки ходовых рам и участка накрытия.
Комплекты деталей и агрегатов доставляются к конвейеру. Количество комплектов соответствует количеству полноповоротных экскаваторов, которые запланировано собрать за смену. В зависимости от модели и ее сложности ежедневно с конвейера сходит 2 - 4 машины.
Затем начинается подсборка узлов и агрегатов экскаватора. На двигатель устанавливают гидравлический насосный агрегат, глушитель, стартер, патрубки и т.д. Также выполняется подсборка гидрораспределителей, механизма поворота. Баки обвешиваются фильтрами, датчиками контроля, клапанами и т.п.
Далее конвейер разделяется на две поточные линии. На одной закладываются поворотные платформы, на другой - ходовые рамы.
Начинается процесс сборки. По поворотной платформе прокладываются жгуты, трубопроводы. Затем выполняется монтаж двигателя и механизма поворота. Далее устанавливаются баки, выполняется сборка гидросистемы экскаватора.
По мере завершения одного этапа сборки поворотные платформы перемещаются с текущего сборочного поста на следующий пост, где выполняется соответствующий этап сборочных операций.
Завершается сборка поворотной платформы установкой кабины машиниста и монтажом капотной системы.
Ходовая рама собирается на одном посту. В ее случае тоже сперва выполняется подсборка узлов, затем они доставляются на сборочный пост и монтируются на раму.
Собранная ходовая рама перемещается на участок накрытия. Здесь на нее устанавливается поворотная платформа и выполняются все необходимые соединения, поворотная платформа сочленаяется с ходовой рамой. Этот процесс называется накрытием.
Рядом с участком накрытия размещен пост сборки рабочего оборудования. Здесь стрелу и рукоять собирают в моноблок, обвешивают их элементами гидросистемы (трубопроводы и т.п.). По завершении монтажа поворотной платформы рабочее оборудование устанавливается на машину и выполняется монтаж гидроцилиндров.
Затем выполняется засыпка груза в противовесы, заправка жидкостями (гидравлическое и моторное масло, дизельное топливо) и производится первый запуск экскаватора.
Собранная машина проходит опрессовку (настройка гидросистем машины на рабочее давление, проверка гидросистемы на течи). Затем экскаватор снизу закрывают поддонами машина и отправляют на испытания.
На этом его сборка завершена.
Яндекс Дзен | Заводы и тепловозы
Возврат к списку
Наша компания имеет широкую дилерскую сеть. Вы можете найти дилера нашей продукции в любом регионе России.
Наше предприятие сотрудничает с ведущими компаниями по предоставлению лизинга на покупку специализированной техники.
Компания гарантирует обслуживание (сервис) продукции «UMG» в любом регионе России и зарубежья через фирменную дилерскую сервисную сеть.
