Array ( [ID] => 4135 [~ID] => 4135 [NAME] => igrader.ru - Телескопический погрузчик российского производства TLH3507 [~NAME] => igrader.ru - Телескопический погрузчик российского производства TLH3507 [IBLOCK_ID] => 14 [~IBLOCK_ID] => 14 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] => Не так давно свет увидел первый колёсный российский телескопический погрузчик с регулируемым вылетом стрелы. Поговорим о нём поподробнее. Машину создали и выпустили инженеры и работники Объединённой строительной группы, или UMG. Отметим, что за 2020 г. они значительно увеличили производственные мощности, а линейка их продукции стала разнообразнее. Напомним, что в 2020 г. компания Bobcat тоже выпустила новый телескопический погрузчик V923. Его максимальная высота подъёма составляет 7,1 м, а дальность вылета стрелы — 4,1 м. Мощность вспомогательного гидравлического потока составляет 150 литров в минуту. Но вернёмся к новому отечественному погрузчику. Русский «телескоп» имеет привычную для всех подобных машин конструкцию. Шасси имеет две оси и полный привод. По левую сторону находится достаточно узкая кабина на одно место, напротив неё, справа, расположен моторный отсек. Сразу за ним располагается стрела, она зафиксирована в горизонтальной плоскости и имеет двухзвеньевой телескопический механизм. Как говорит производитель, на оголовке можно установить разнообразное навесное оборудование, например, строительный ковш прямой лопаты или палетные вилы. Помимо этого, в список предполагаемого навесного оборудования входят силосный двухчелюстной ковш, силосный ковш с фрезой, несколько других типов вил, захват, отвал, подметальная щётка бункерного типа или обычная. Также можно смонтировать гидролебёдку, крюковой подъёмник и платформу для поднятия людей. Известно, что машину оснащают «быстросъёмом» для того, чтобы “навеску” можно было менять оперативно. Объём базового ковша составляет 1,5 куб. м, а стандартного зернового — 2,5 куб. м. Что касается эксплуатационной массы машины, то она зависит от модификации и варьируется от 7,8 до 8,8 т. Телескопический погрузчик обладает грузоподъёмностью от 3,5 т до 4 т. Высота подъёма ковша составляет чуть более 7 м, а если стрела оборудована строительным ковшом, то на максимальной высоте вылет составит 1,38 м. Наибольший же вылет варьируется от 4 до 4,35 м. Что касается размеров нового погрузчика российского производства, то модель обладает габаритами 6280x2450x2460 мм, если говорить о транспортном положении. Кабина, по заявлению производителя, отвечает стандартам безопасности и оснащена системами FOPS/ROPS. Верхнее панорамное окно защищено решёткой, которая встроена в крышу. Рулевую колонку внутри кабины можно настраивать по наклону и вылету. Отметим, что в конструкции применяют как отечественные, так и зарубежные комплектующие. Двигатель в погрузчике установлен ЯМЗ-53419 на 130 л. с. производства завода «Автодизель». Кабина, цельносварная рама, топливный бак на 153 л, рабочее оборудование и стрела — собственного производства. Также машина оборудована российскими внешними кузовными деталями. Мосты здесь импортные, от производителя Carraro. Установленные на погрузчик трансмиссия и гидротрансформатор с электронным переключением передач тоже произведены за границей. Гидравлика производства Bosch Rexroth, она оснащена аксиально-поршневым насосом регулируемой производительности. К слову, максимальное давление в гидросистеме достигает 250 бар. Телескопический погрузчик передвигается со скоростью 37 км/ч. На сегодняшний день неизвестна точная дата выпуска этой модели в серию, однако производитель утверждает, что это случится в 2021 г. Сейчас машину подвергают всесторонним испытаниям. Напомним, не так давно на военно-техническом форуме «Армия-2020» компания UMG СДМ продемонстрировала некоторые образцы своей строительной техники. Всего фирма представила 5 машин: гусеничный экскаватор E330C, колёсный экскаватор E220W, экскаватор-планировщик E210TS на базе «Урал NEXT», машину для расчистки просек M300 и экскаватор-погрузчик TLB935. Здесь наш большой материал об этом. [~DETAIL_TEXT] => Не так давно свет увидел первый колёсный российский телескопический погрузчик с регулируемым вылетом стрелы. Поговорим о нём поподробнее. Машину создали и выпустили инженеры и работники Объединённой строительной группы, или UMG. Отметим, что за 2020 г. они значительно увеличили производственные мощности, а линейка их продукции стала разнообразнее. Напомним, что в 2020 г. компания Bobcat тоже выпустила новый телескопический погрузчик V923. Его максимальная высота подъёма составляет 7,1 м, а дальность вылета стрелы — 4,1 м. Мощность вспомогательного гидравлического потока составляет 150 литров в минуту. Но вернёмся к новому отечественному погрузчику. Русский «телескоп» имеет привычную для всех подобных машин конструкцию. Шасси имеет две оси и полный привод. По левую сторону находится достаточно узкая кабина на одно место, напротив неё, справа, расположен моторный отсек. Сразу за ним располагается стрела, она зафиксирована в горизонтальной плоскости и имеет двухзвеньевой телескопический механизм. Как говорит производитель, на оголовке можно установить разнообразное навесное оборудование, например, строительный ковш прямой лопаты или палетные вилы. Помимо этого, в список предполагаемого навесного оборудования входят силосный двухчелюстной ковш, силосный ковш с фрезой, несколько других типов вил, захват, отвал, подметальная щётка бункерного типа или обычная. Также можно смонтировать гидролебёдку, крюковой подъёмник и платформу для поднятия людей. Известно, что машину оснащают «быстросъёмом» для того, чтобы “навеску” можно было менять оперативно. Объём базового ковша составляет 1,5 куб. м, а стандартного зернового — 2,5 куб. м. Что касается эксплуатационной массы машины, то она зависит от модификации и варьируется от 7,8 до 8,8 т. Телескопический погрузчик обладает грузоподъёмностью от 3,5 т до 4 т. Высота подъёма ковша составляет чуть более 7 м, а если стрела оборудована строительным ковшом, то на максимальной высоте вылет составит 1,38 м. Наибольший же вылет варьируется от 4 до 4,35 м. Что касается размеров нового погрузчика российского производства, то модель обладает габаритами 6280x2450x2460 мм, если говорить о транспортном положении. Кабина, по заявлению производителя, отвечает стандартам безопасности и оснащена системами FOPS/ROPS. Верхнее панорамное окно защищено решёткой, которая встроена в крышу. Рулевую колонку внутри кабины можно настраивать по наклону и вылету. Отметим, что в конструкции применяют как отечественные, так и зарубежные комплектующие. Двигатель в погрузчике установлен ЯМЗ-53419 на 130 л. с. производства завода «Автодизель». Кабина, цельносварная рама, топливный бак на 153 л, рабочее оборудование и стрела — собственного производства. Также машина оборудована российскими внешними кузовными деталями. Мосты здесь импортные, от производителя Carraro. Установленные на погрузчик трансмиссия и гидротрансформатор с электронным переключением передач тоже произведены за границей. Гидравлика производства Bosch Rexroth, она оснащена аксиально-поршневым насосом регулируемой производительности. К слову, максимальное давление в гидросистеме достигает 250 бар. Телескопический погрузчик передвигается со скоростью 37 км/ч. На сегодняшний день неизвестна точная дата выпуска этой модели в серию, однако производитель утверждает, что это случится в 2021 г. Сейчас машину подвергают всесторонним испытаниям. Напомним, не так давно на военно-техническом форуме «Армия-2020» компания UMG СДМ продемонстрировала некоторые образцы своей строительной техники. Всего фирма представила 5 машин: гусеничный экскаватор E330C, колёсный экскаватор E220W, экскаватор-планировщик E210TS на базе «Урал NEXT», машину для расчистки просек M300 и экскаватор-погрузчик TLB935. Здесь наш большой материал об этом. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Не так давно свет увидел первый колёсный российский телескопический погрузчик с регулируемым вылетом стрелы. Поговорим о нём поподробнее. Машину создали и выпустили инженеры и работники Объединённой строительной группы, или UMG [~PREVIEW_TEXT] => Не так давно свет увидел первый колёсный российский телескопический погрузчик с регулируемым вылетом стрелы. Поговорим о нём поподробнее. Машину создали и выпустили инженеры и работники Объединённой строительной группы, или UMG [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 10.06.2021 09:47:28 [~TIMESTAMP_X] => 10.06.2021 09:47:28 [ACTIVE_FROM_X] => 2021-01-12 18:13:00 [~ACTIVE_FROM_X] => 2021-01-12 18:13:00 [ACTIVE_FROM] => 12.01.2021 18:13:00 [~ACTIVE_FROM] => 12.01.2021 18:13:00 [LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/igrader-ru-teleskopicheskiy-pogruzchik-rossiyskogo-proizvodstva-tlh3507/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/igrader-ru-teleskopicheskiy-pogruzchik-rossiyskogo-proizvodstva-tlh3507/ [LANG_DIR] => /en/ [~LANG_DIR] => /en/ [CODE] => igrader-ru-teleskopicheskiy-pogruzchik-rossiyskogo-proizvodstva-tlh3507 [~CODE] => igrader-ru-teleskopicheskiy-pogruzchik-rossiyskogo-proizvodstva-tlh3507 [EXTERNAL_ID] => 4135 [~EXTERNAL_ID] => 4135 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => smo [~IBLOCK_CODE] => smo [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s2 [~LID] => s2 [NAV_RESULT] => [NAV_CACHED_DATA] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12.01.2021 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 14 [~ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 11.07.2025 22:19:55 [~TIMESTAMP_X] => 11.07.2025 22:19:55 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s2 [~LID] => s2 [CODE] => smo [~CODE] => smo [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => СМИ о нас [~NAME] => СМИ о нас [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~LIST_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [~SECTION_PAGE_URL] => /o-kompanii/pressa-o-nas/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => umg-sdm.com [~SERVER_NAME] => umg-sdm.com ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => igrader.ru - Телескопический погрузчик российского производства TLH3507 [ELEMENT_CHAIN] => igrader.ru - Телескопический погрузчик российского производства TLH3507 [BROWSER_TITLE] => [KEYWORDS] => [DESCRIPTION] => ) )
Но вернёмся к новому отечественному погрузчику. Русский «телескоп» имеет привычную для всех подобных машин конструкцию. Шасси имеет две оси и полный привод. По левую сторону находится достаточно узкая кабина на одно место, напротив неё, справа, расположен моторный отсек. Сразу за ним располагается стрела, она зафиксирована в горизонтальной плоскости и имеет двухзвеньевой телескопический механизм. Как говорит производитель, на оголовке можно установить разнообразное навесное оборудование, например, строительный ковш прямой лопаты или палетные вилы.
Помимо этого, в список предполагаемого навесного оборудования входят силосный двухчелюстной ковш, силосный ковш с фрезой, несколько других типов вил, захват, отвал, подметальная щётка бункерного типа или обычная. Также можно смонтировать гидролебёдку, крюковой подъёмник и платформу для поднятия людей. Известно, что машину оснащают «быстросъёмом» для того, чтобы “навеску” можно было менять оперативно.
Объём базового ковша составляет 1,5 куб. м, а стандартного зернового — 2,5 куб. м. Что касается эксплуатационной массы машины, то она зависит от модификации и варьируется от 7,8 до 8,8 т. Телескопический погрузчик обладает грузоподъёмностью от 3,5 т до 4 т.
Высота подъёма ковша составляет чуть более 7 м, а если стрела оборудована строительным ковшом, то на максимальной высоте вылет составит 1,38 м. Наибольший же вылет варьируется от 4 до 4,35 м.
Что касается размеров нового погрузчика российского производства, то модель обладает габаритами 6280x2450x2460 мм, если говорить о транспортном положении. Кабина, по заявлению производителя, отвечает стандартам безопасности и оснащена системами FOPS/ROPS. Верхнее панорамное окно защищено решёткой, которая встроена в крышу. Рулевую колонку внутри кабины можно настраивать по наклону и вылету.
Отметим, что в конструкции применяют как отечественные, так и зарубежные комплектующие. Двигатель в погрузчике установлен ЯМЗ-53419 на 130 л. с. производства завода «Автодизель». Кабина, цельносварная рама, топливный бак на 153 л, рабочее оборудование и стрела — собственного производства. Также машина оборудована российскими внешними кузовными деталями.
Мосты здесь импортные, от производителя Carraro. Установленные на погрузчик трансмиссия и гидротрансформатор с электронным переключением передач тоже произведены за границей. Гидравлика производства Bosch Rexroth, она оснащена аксиально-поршневым насосом регулируемой производительности. К слову, максимальное давление в гидросистеме достигает 250 бар. Телескопический погрузчик передвигается со скоростью 37 км/ч.
На сегодняшний день неизвестна точная дата выпуска этой модели в серию, однако производитель утверждает, что это случится в 2021 г. Сейчас машину подвергают всесторонним испытаниям.
Напомним, не так давно на военно-техническом форуме «Армия-2020» компания UMG СДМ продемонстрировала некоторые образцы своей строительной техники. Всего фирма представила 5 машин: гусеничный экскаватор E330C, колёсный экскаватор E220W, экскаватор-планировщик E210TS на базе «Урал NEXT», машину для расчистки просек M300 и экскаватор-погрузчик TLB935. Здесь наш большой материал об этом.
Возврат к списку
Наша компания имеет широкую дилерскую сеть. Вы можете найти дилера нашей продукции в любом регионе России.
Дилеры строительно-дорожной техники Дилеры сельхозтехники Дилеры по автокранам
Наше предприятие сотрудничает с ведущими компаниями по предоставлению лизинга на покупку специализированной техники.
Компания гарантирует обслуживание (сервис) продукции «UMG» в любом регионе России и зарубежья через фирменную дилерскую сервисную сеть.
